Зачем затевать разговоры на темы бесконечные. Ведь к тому же бесконечные темы не всегда, потому такие длинные, что приятно обсуждать все грани вопроса. Бывает еще так, что каждый останется при своем мнении и это известно в самом начале разговора. Так вот, есть маленький шанс, что столь бессмысленное занятие принесет кому-то пользу т.к. у этого кого-то нет еще мнения, а точнее знаний. И это может быть не только отсутствие знаний в теме, а малейших намеков в какой области искать, с чего начать.

«Какой велосипед купить?» - тема, стремящаяся к бесконечности по всевозможным мыслимым и немыслимым аспектам. Так зачем я это все затеваю? Поделюсь своим наблюдением, почему в большей степени разговоры эти никак не могут затихнуть. Во-первых: один хочет казаться самым умным и компетентным, и к тому же очень любит хвалить свой велосипед. Во-вторых: тот, кто планирует покупку, не хочет брать на себя ответственность в выборе.

Я же просто укажу, что купил бы на данный момент в определенных условиях, и какие акценты при этом делал. Вдруг, кто-либо сейчас озадачен подобным.

Итак, я рискну, а вам судить:)

Определяю условия. У меня появилось желание приобрести велосипед, для поездок за город на природу после работы, а также на выходных. Хочу улучшить физическое состояние, но не заниматься спортом. Я готов пожертвовать определенной суммой, хотя это и серьезный шаг. Ведь, в самом деле, на мобилки мы тратим по две три тысячи почти каждый год.

 Порывшись несколько дней в просторах интернета, перебрав те модели, которые можно купить поблизости, а по существу в Донецке, остановил выбор на двух экземплярах:  Leader Fox Factor  &    Kellys Viper.

            Начинаю хвалить.

• Алюминеевая рама – для фирм с именем(в смысле не no-name) это уже давно норма.
• Амортизированная вилка  - простенькая, способная обеспечить минимальный комфорт. Помните, что следующий шаг в этом направлении это треть цены  данных велосипедов. Никаких двухподвесов за такие деньги, а тем более дешевле, где ни будь в хозяйственном магазине.
• Достаточно качественные манетки и переключатели – передний переключатель, устройство довольно простое и менять его на следующих по цене собратьев смысла нет. Задний переключатель устройство более сложное и здесь чуть ли не единственное место, где с ходу можно немного улучшить покупку за не большую разницу в цене.
• Двойные обода – выдержат и бордюры, и разные ухабы на дорогах, но злоупотреблять не стоит.
• Тормоза – «вибрейки» - как по мне, не стоит гнаться за дисковыми, дешевые разницы не дадут, а цену несколько увеличат.

       Все остальное это дело случая, как укомплектовал велосипед производитель. Покрышки, седло, педали и т.д. за такие деньги  менять только «шило на мыло». Если есть какие-то предпочтения и знания, то можно понадоедать продавцу. Но чаше это вызывает насмешку, чем понимание:(

        Несколько предостережений. Купив новый, такой весь с пылу с жару велосипед, вы смело можете именовать его MTB, т.е. горным. Но нужно помнить, что это бюджетный вариант. А следовательно, удержаться от подвигов. Искать ухабистые дороги для испытания вилки и ободов не стоит. Так же не стоит искать тяжелые трассы с резким изменением рельефом, где придется переключать скорости через одну. От всяких экстремальных испытаний ваш верный двухколесный друг может не выдержать. И список здесь длинный: может треснуть обод, может не выдержать подседельный штырь или рама в месте крепления подседелки, порваться цепь, так же беда может приключиться с покрышками, звездами, тросиками.

          Делайте все в меру и перечень ваших проблем будет стремиться к единственной – проколам. От этого уж не как не спрятаться.

           И на последок, буду очень рад если в нашем полку прибудет.